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第二次相见 测试保时捷Panamera 4S

http://www.yidigouche.com2017-03-30 16:27 未知
我在2012年时第一次接触保时捷Panamera,那是一款GTS版本,虽然接触时间只有不到24小时,但依然留下了深刻的印象,这种不同于传统豪华轿车的驾驶特性让人意犹未

我在2012年时第一次接触保时捷Panamera,那是一款GTS版本,虽然接触时间只有不到24小时,但依然留下了深刻的印象,这种不同于传统豪华轿车的驾驶特性让人意犹未尽。而现在新一代车型即将交到我的手中,希望它依然像之前那样充满乐趣。

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● 更像一辆四门GT跑车

  在上次试驾的4年之后,保时捷Panamera迎来换代,我也有机会再一次感受这辆速度机器——Panamera 4S。与大多数换代车型一样,新一代车型三围尺寸均有所提升,标准轴距车型长宽高分别为5049mm、1937mm以及1423mm,轴距达到2950mm,另外新一代车型还推出了加长版,轴距相比标准版增加了150mm,对后排乘坐空间提升明显,而高度只是小幅增加5mm,相对来说可忽略不计。

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T

保时捷Panamera两代车型标准轴距车身尺寸对比
  新一代Panamera 老款Panamera
长度(mm) 5049 5015
宽度(mm) 1937 1931
高度(mm) 1423 1425
轴距(mm) 2950 2920

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T

 

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T

至于设计上的改变,总体来说它确实跟上一代有区别,但我有没法简单说明它到底怎么变了,这似乎是保时捷的一贯风格,每一代车型都有变化却又好像没有变化。而在开始动笔写这篇测试的时候,刚好保时捷企业号推送了关于保时捷全球设计负责人Michael Mauer的采访,里面有这样一句话:“我们在保持原有基本设计理念的同时,巧妙的改变了车身的比例,通过座舱后移让它看起来更动感,更像是一辆豪华四门GT跑车”这应该能够最大程度上概括新一代Panamera的变化。

 

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T

● 选装了什么?

  提到保时捷就必须聊一下这辆车选装了什么,保时捷被人津津乐道的特色,通过五花八门的选装来完成车主个性化,当然越个性越价格不菲,不过对于保时捷车主来说,这值得。

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保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T

 

  最终这辆官方售价169.8万元的Panamera 4S完成上面列表中的选装后价格升到了209.91万元,不过从选装配置来看,以提升性能和安全性配置为主,实用性较高,至于内饰的选装,如果没那么大需求,可以省下将近10万元,也是笔不小的数字。

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